6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h
动力系统部分 ，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机 ，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps） ，比前代车型提高了51 kW（70 Ps） ，最大扭矩则达到800 Nm，比上代车型增加50 Nm。
核心车型速度参数（2026款在售版本）1）Turbo S（硬顶/敞篷）硬顶版比较高速度330km/h ，敞篷版因空气动力学影响略低 ，官方公布为328km/h；搭载6T双涡轮增压水平对置发动机，最大输出650马力 ，百公里加速7秒 。
而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手 ” ，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为800牛·米 ，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。有了这套动力总成的加持 ，911Turbo S仅需7秒破百，而且它的极速可以达到330km/h。
而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手 ” ，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为800牛·米 ，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱 。
黄色911gt3rs新款和老款有什么区别
〖壹〗 、新款黄色911 GT3 RS与老款相比 ，在多个方面存在区别 。外观设计 整体造型：新款可能在车身线条的流畅度和整体的空气动力学造型上进行了优化，线条更加简洁流畅 ，整体造型更具动感和现代感 ，老款则有其独特的风格，但在造型的进化上不如新款。
〖贰〗 、黄色911 GT3 RS新款和老款主要在外观与空气动力学、动力性能 、空气动力学优化 、内饰与配置方面存在区别 。
〖叁〗、而且维修保养的频率相对较高 。日常通勤驾驶它 ，会增加不必要的维护成本。驾驶场景受限其强大的性能需要在专业赛道等场景才能充分发挥 ，在城市拥堵的日常道路上，根本无法施展其优势，还可能因为违反交通规则而受到处罚 。综上所述 ，黄色911 GT3 RS新款更适合在赛道驰骋 ，而不是用于日常通勤 。
新款911多少马力
新款911的最大马力根据版本不同分为450匹（高功率版）和385匹（低功率版）。以下是详细说明：动力配置新款911（2019款和2020款）全系搭载0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，分为高低功率两个版本：高功率版：最大马力450匹 ，峰值扭矩530牛·米 ，代表车型为Carrera S和Carrera 4S系列。
新款911高功率版最大马力为450匹，低功率版最大马力为385匹 。具体说明如下：动力配置新款911（2019款和2020款）全系搭载0升双涡轮增压发动机 ，分为高低功率两个版本：高功率版：最大马力450匹 ，适用于Carrera S及4S系列车型（如2019款 Carrera S 0T 、2019款 Carrera 4S 0T等） 。
全新保时捷911 Turbo S作为最强常规911车型，被称为新蛙王 ，其搭载650马力发动机正式登场。
全新一代保时捷911在台湾的Carrera S预售价为663万台币起 ，Carrera 4S为706万台币起 。费用对比海外售价：Carrera S为113，200美金起（约人民币77万） ，Carrera 4S为120 ，600美金起（约人民币885万） 。台湾售价：Carrera S为663万台币起，Carrera 4S为706万台币起。
保时捷911 Turbo S的百公里加速时间因车型年份和配置略有差异，最新款（2024款）在理想条件下可达到7秒左右 ，部分版本配合选装组件可进一步缩短至6秒 。
